Длинномерная машина стремится к своей точке выгрузки. Огромные колеса почти в человеческий рост быстро крутятся, разбрызгивая снег, смешанный с грязью. Грузоперевозки фуры межгород продолжаются днем и ночью. В транспортной компании "Север Логистик" можно выбрать перевозку на фуре себе по душе и по карману.

Машина, перевозящая 20 тонн груза за одну поездку действительно достойна похвалы и даже восхищения. Десятки и сотни тысяч грузов перевозится каждый день по нашей стране такими грузовиками. В нашем автопарке есть фуры открытого типа, закрытого, тентованные и изотермические. По большей части мы используем тентованные грузовые машины объемом 92 кубических метра. В данный момент времени это самый удобный вид грузового транспорта. Он самый экономичный, быстрый в сравнении с другой транспортировкой такого объема и веса.

Грузоперевозки фуры межгород.

Грузоперевозки на фурах мы предлагаем компаниям, организациям и частным лицам. Договор на перевозку груза лучше заключить заранее. Прогнозирование и планирование поездок на наших двадцатитонниках обстоит чуть сложнее, чем на маленьких грузовиках. В первую очередь нас связывают тендерные и договорные обязательства постоянной подачи крупного транспорта. Поэтому подать машину сразу может не получиться.

Также сложность мгновенной подачи может быть обусловлена поиском обратного груза или совмещением при грузоперевозках сборным грузом на двадцатитоннике. Если перевозка на маленькой машине может быть легко оплачена заказчиком в обоих направлениях, так как затраты на каждый километр пробега не такие существенные как на фуре, то с большими машинами все сложнее.

Мы все считаем деньги. Мы обращаем внимания на выгодные предложения вне зависимости от сегмента нашего выбора. Даже при ультра дорогих покупках мы все равно выбираем и оцениваем. Если же речь идет о производстве или продажах, то там каждый рубль должен быть потрачен правильно. И транспортный вопрос далеко не самый последний в ценообразовании. Грузоперевозки на межгород на фурах могут существенно повлиять на конечную цену потребляемого товара. В большей степени это зависит от стоимости самого товара.

В том случае, когда товар стоит очень дорого, то перевозка на фуре может оценивать в пол процента или даже менее от всей цены покупки. Однако не всегда это так. Иногда пять или десять тысяч могут заставить покупателя разорвать долгие партнерские отношения и переключиться на другого поставщика товаров. Тем более, что сейчас наши зарубежные и в особенности азиацкие друзья производят все в огромных количествах и по низким ценам.

Тут можно долго спорить о качестве производимого ими товара. И все же на большей части того, что мы видим на прилавках магазинов можно увидеть производителя страны восходящего солнца.

В результате такой ситуации в России, да и в целом в мире, производители и продавцы ищут лучшую цену во всем. Грузоперевозки на межгород на фурах за последнее время сильно сдают свои позиции. Топливо за несколько лет утроилось в цене, как и расходуемые материалы. Запасные части и ремонт дорожает каждый день. Внедряются новые программы сбора денег в виде тахографа, программы Платон и так далее. При всем при этом цена на грузоперевозки на двадцатитонных грузовиках остаются прежними или растут совершенно непропорционально.

Мы не видим подъёма цены в три или четыре раза за последние годы. Скорее она растет на некоторый процент. Как результат этого многие частные владельцы фур отказываются от таких машин и переходят на меньший транспорт или вовсе останавливают свою деятельность.

В результате спрос на грузоперевозки на межгород на фурах растет, но цена на доставку груза не повышается. Рано или поздно это должно сказаться на цене. И тогда, возможно ситуация повернётся в более позитивное русло. Ведь страна должна развиваться благодаря ее предприимчивым гражданам.

Транспортная компания "Север Логистик" выполняет грузоперевозки на фурах так, чтобы это позволило нам обновлять автопарк и не вырабатывать собственные ресурсы. К сожалению такое неверное ведение работы можно встретить в нашей транспортной отрасли. Компания работает только на топливо и на удовлетворение сиюминутных потребностей. И через десять пятнадцать лет у нее нет ни одного нового грузовика. Транспортные мощности истощились и остались только боксы с ржавым железом.

Но работа должна быть продуктивной. Сегодня мы закладываем прогнозируемые расходы в каждый наш километр пробега на двадцатитонных фурах. Эти машины ведут за собой всю экономическую и промышленную составляющую страны. Нельзя допускать по своей собственной глупости или чужому желанию заработать чуть-чуть больше встал весь производственный процесс. Так нам удается работать по доступной цене, не истощая собственный автопарк.

Тел: 8-800-234-73-74

Мобильный: +7-904-869-39-90

Почта:

tk568852@gmail.com

Мы "Вконтакте" https://vk.com/perevozkigruzof